NEV 动力电池汽车组件点胶案例

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NEV 动力电池汽车组件点胶案例

2021-08-07

作者：

190

世界多个国家大力发展新能源汽车，全球新能源风头正劲。

新能源汽车（New Energy Vehicle，简称NEV）的全球趋势有两种：氢燃料电池解决方案和动力电池解决方案。

国内造车主力主要集中在后者，从政策到市场，从特斯拉到互联网造车，再到传统车企纷纷加入，市场已然十分成熟。

汽车制造所涉及的工艺众多，工艺要求严格，因为百谷是专业的点胶、涂覆及胶路检测领域，所以今天我们单独梳理一下汽车制造里的点胶工艺。

1、氢燃料电池金属/石墨双极板气密密封胶

2、动力电池点胶

（A.圆柱形三元锂电池解决方案：内部电芯防振点胶、支架点胶、BMS主板防水点胶、电池壳体防水密封点胶、电池Pack防振/散热/防水点胶

（B.方形三元锂电池解决方案：电芯内部点胶、方形外壳点胶、底部散热点胶

（C.刀片/电池包解决方案：方形外壳点胶）

3、车门、车身、引擎盖、主框架等的钣金密封点胶/涂覆

4、车灯、倒车镜等密封防水

5、其他零散点胶位置

第1项为氢燃料汽车点胶工艺，与动力电池解决方案的点胶工艺稍微有些不同，限于篇幅，我们放在下期详细说明。

今天我们先科普一下除1以外其他零部件（分两大块：第2项，第3-5项）点胶位置及具体工艺：

动力电池由单节电池组成电池模组，多个模组组成动力电池包，由输出接口进行电能总输出。

因车辆行驶路况的复杂性，对车辆尤其是电池包的抗穿刺、抗振、防水防潮、冷热屏蔽、散热等要求极高。

所以，动力电池点胶工艺贯穿了小到单节电池，大到电池Pack整个生产流程中，功能从紧固、粘接到降噪、防振、散热、再到防水，胶水也从热熔胶、导热硅胶、到发泡硅胶、密封橡胶、再到合成橡胶等，以保证动力系统的稳定性、安全性和耐用性。

动力电池方案点胶工艺位置图（点击观看大图）

该方案由18650/26650圆柱形锂电池并接组成，从单节锂电池到电池模组，主要工艺流程如下：

圆柱电池→电池模组点胶工艺位置图（点击观看大图）

百谷视觉点胶软件界面

除圆柱型电池方案外，还有基于圆柱电池的方形铝壳电池（如宁德时代CTP解决方案和比亚迪刀片电池解决方案）而来的方案。与之不同是，方形铝壳电池祛除了圆柱形电池的空间浪费，将电芯做成软包封入铝壳，提升电池容量和密度。

其生产工艺较柱形锂电更为简单，主要点胶位置如下：

方形铝壳电池内部点胶工艺要求严格，一般会搭配胶路检测软件使用，准确检测出胶路、胶宽缺陷，提升生产的效率和良率，降低人工成本。

百谷的胶路检测软件有视觉检测、3D线激光检测、3D线光谱共焦检测等几种，可根据项目需要（产品、检测角度、胶水情况、上下工序等）灵活选择。

百谷2D/3D胶路检测软件界面

百谷线激光胶路检测软件界面

百谷3D线光谱共焦胶路检测软件界面

因传统汽车同样有涉及，因产品体积大、位置多、动作跨度大，多为机械手配合，工艺比较成熟，故仅简单介绍，如有需要请联系百谷智能。

本部分主要分以下几大部分：

1、车门、车身、引擎盖、主框架等的钣金密封

2、车灯、倒车镜等密封防水

3、其他部分点胶

本文介绍的是新能源汽车点胶工艺，此外，百谷在消费电子、智能家具智能终端产品、工业电子产品、LED产品等行业同样有成熟的应用及解决方案，欢迎查看历史推送信息或来电来司进行技术探讨。

百谷致力于自动化的极简与卓有成效，即通过最简约的代码，实现工厂自动化产线点胶工艺的高效率、高良率。我们的视觉点胶软件及胶路检测软件同样以“极简、高效”这一逻辑，重构了底层代码，精简运行算法，减少指令、代码的运行数量，大大增强了算力，提升了软件的运行、识别、计算效率。

下期我们会把第一部分：氢燃料电池金属/石墨双极板气密密封胶总结分享给大家，欢迎各位亲留意哦。

视频如不可看，可关注百谷公众号：sz-baigu，前去观看。

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